Text
 

ЧП POSTAVKA

Вернуться в товары

восстановление-реставрация плунжерных пар (роторов) Bosch Lukas Zexel

 

250 грн за пара

Заказать
Отправить запрос
уточнения цены
В основе восстановления-реставрации плунжерных пар ТНВД (роторов) лежит метод нанесения композиционного гальванического покрытия(КГП) на основе хрома с добавлением ультра дисперсного порошка (УДП) оксида алюминия с целью увеличения диаметра самого плунжера в размер доведенной(восстановленной) втулки плунжерной пары.Опыт взят у ведущих машиностроительных заводов Европы. В результате эксплуатационных и стендовых испытаний,проведенных немецкими инженерами, было установлено и доказано что применение УДП оксида алюминия,при получении КГП на основе хрома,являются самым перспективным при восстановлении-реставрации плунжерных пар работающих в условиях интенсивного изнашивания. Так же испытания показали, что износ по массе на чистом дизельном топливе в 2,0 раза, а на загрязненном дизельном топливе в 2,2 раза меньше, чем износ образцов, покрытых чистым хромом.Так же в отличие от боридов, карбидов и нитридов (их то же многие используют в качестве УДП) оксид алюминия более устойчив к агрессивным средам, термостойкий,образует превосходную адгезию (сцепление) хрома с металлом,позволяет увеличивать твердость получаемой поверхности до 75 единиц.Для сравнения у металла этот показатель равен 55 единицам.Что же касается самой втулки(гильзы) плунжерной пары,то здесь,при ее восстановлении,производится снятие выработки путем внутренней шлифовки.За счет того,что толщина стенки имеет сквозную закалку,доведенная (восстановленная) втулка сохраняет все свои технические характеристики как деталь.Так же это позволяет неоднократно подвергать ее ремонту.Используется селективный метод сборки.Плунжер,после гальваники,шлифуется сразу в заданный размер под доведенную втулку.Зазор втулка-плунжер составляет 1,5-2,0 мкм (для рядных ТНВД) и 3 мкм (для распределительных ТНВД).Благодарая высокоточному оборудованию плунжер,после шлифовки,находится во всех допусках установленными компанией Bosch,а именно:
  1. Прямолинейность плунжерна меньше-равно 1 мкм с уменьшением к хвостовой части
  2. Элипсообразность меньше-равно 0,5 мкм
Восстановление-реставрация плунжерных пар происходит согласно всем предусмотренным стандартам и техническим условиям, которые контролируются всевозможными как электрическими, так и механическими приборами контроля. Часто задается вопрос о том, как влияет на работу в общем двигателя увеличение диаметра втулки после снятия выработки? В среднем снимается 40 микрон (0,04 мм). Поэтому это вообще не критично.
Так же были произведены следующие математические вычисления.Учитывая козффициенты трения пар металл-металл и металл-хром,а также имея значения твердостей поверхностей,имеем: коээфициент запаса прочности пар трения металл-хром находится в плюсе на 5% по сравнению с парой металл-металл.
Заключение:
-благодаря применяемым технологиям,восстановленная плунжерная пара имеет все технические характеристики и моторесурс нового изделия.
---------------------------------------------------------------------------------------------
На все произведееные нами работы мы даем 6 месяцев гарантии.
ПРАЙС:
Прикрепленные файлы
Контакты
главный офис
Украина, Чугуев, ул.Харьковская 127 оф 659
тел.: +380-660099282, факс: +380574622403
Найти перевозчика
Разместить груз на перевозку
Расположение на карте
проложить маршрут

ЧП POSTAVKA
Сайт компании функционирует в рамках системы promdex.com
2009 — 2019 © Promdex.com — мир успешного бизнеса
110927
1
1